Leipziger Volkszeitung(2022)

Ninguna prueba real, el empresa se discute aquí!

Camping und Reise(2022)

Ninguna prueba real, el empresa se discute aquí!

ACSI(2021)

Ninguna prueba real, el empresa se discute aquí!

ACSI(2021)

Esta prueba analiza los movers de Truma y Reich. La prueba se realizó en 2 caravanas diferentes, por lo que se obtienen resultados muy diferentes. La forma de construcción y el rendimiento son diferentes. Sin un mover, una caravana Fendt tiene menos distancia al suelo que una Hobby. El mover ya no pierde distancia al suelo, la caravana ya está más baja.

Caravaninfo.de(2020)

Ninguna prueba real, el empresa se discute aquí!

Autobild, caravan(2018)

Ninguna prueba real, el empresa se discute aquí!

Camping, Cars & Caravans(2017)

Ninguna prueba real, la compañía alemana Reich está siendo discutida. El motor que ve es un EasyDriver totalmente automático, especialmente para las caravanas Airstream (diferencia de color).

GTUE(2016)

Una prueba teórica del cargador de batería en la que se comparan los manuales.

Caravan, the history(2016)

Bonito artículo sobre la historia de los movers, es una revista inglesa y la situación en Inglaterra es diferente de la situación en Europa.

Caravaning(2014)

Después de que Truma recibiera mucha atención por parte de la revista alemana Caravaning, ahora era el turno de Reich de presentar su nuevo motor.
La prueba con un huevo no es ningún problema para estos motores, un guiño a Truma, quien anuncia maniobras continuas con el nuevo XT. Desafortunadamente, en esta prueba, apenas hay conocimiento de las baterías. Según los probadores, puedes conducir durante 3 horas con una batería Optima de 55 Ah, lo que por supuesto no es posible.

Autobild (2013)

En esta prueba teórica del cargador de batería se prueban varios cargadores. El resultado es positivo para el cargador Ctek vendido por nosotros, que es el mejor. La última foto muestra el cargador Ctek en la batería, ¡un cargador de batería nunca se puede colocar en la batería!

KCK(2013)

Estas baterías se descargan con una carga constante. Esto no es un problema para la mayoría de las baterías. Una batería móvil debe poder soportar fluctuaciones de 180 A a 10 A. Desafortunadamente, esto no ha sido probado. También creemos que es importante que un fabricante tenga buena reputación, la KCK también escribe eso en el artículo sobre seguridad. Desafortunadamente, esto no está incluido en la evaluación de la prueba.

Caravaning(2013)

En nuestra opinión, esto no es una prueba, sino la introducción de un nuevo motor.

Camping, Cars & Caravans(2013)

Los movers son suministrados y ensamblados por el fabricante. El manual del XT indica que debe intentar montarlo delante de las ruedas, si eso realmente no funciona, móntelo detrás de las ruedas. La prueba se enfoca en la conducción en línea recta, sin embargo, no hay una rueda de morro igual montada y, por lo tanto, los movers no están ambos delante de las ruedas. Además, desafortunadamente, el probador no se tomó la molestia de verificar los pesos especificados por el fabricante.

Caravaning(2012)

El punto débil de esta prueba es que los fabricantes han suministrado el motor.

KCK(2012)

El resultado de la prueba es, como lo indica ANWB, sorprendente. El motor P1 fue declarado el ganador. El motor ALKO se monta perforando el chasis. ¡Nunca debes montar el motor de esta manera! La prueba está fuera de las especificaciones del fabricante.

PurpleLine(2011)

Una prueba hecha por un fabricante. No te sorprenderá que el propio motor sea el ganador de la prueba. No hace falta explicar más.

Freelife magazine(2011)

Una prueba extensa de varias baterías. Hemos cooperado en esta prueba. Los resultados son muy diferentes. Lo que es especial es que una batería Optima de 2004 pasó por todo el curso sin ningún problema.

KCK(2010)

El Campeón de Campañas y Caravanas de ANWB ha prestado atención a la batería de una caravana utilizando los datos de la prueba descrita en otros lugares en Camping, Automóviles y Caravanas. También se ha publicado un artículo en el sitio del Campeón de Camping y Caravana.

Camping Fritid(2009)

En una edición de 2009 del danés Camping Fritid, hubo una prueba de movers de caravanas. Los probadores daneses han probado el Truma SeR como el mejor. No hemos traducido el texto al holandés y, por lo tanto, no podemos opinar sobre esta prueba.

Camping, Cars & Caravans(2009)

A finales del verano de 2009, las baterías Optima se probaron en dos revistas comerciales alemanas. El Optima YT 5.5 es la mejor batería en las pruebas. Subrayamos este resultado. Haga clic para Reise Mobil International, edición 9/2009 en holandés)

KCK(2008)

En 2008, ANWB Camping and caravan Champion también realizó una prueba única de caravanas. El resultado no es muy sorprendente.

Tros Radar /KCK(2008)

Tros Radar ha realizado una prueba en la que los fabricantes determinaron qué tipo de motor se probó en la misma caravana. El PowrMover nunca ha estado disponible en esta combinación. El mismo material de prueba fue utilizado unos meses más tarde por los evaluadores del Campeón de Campamento y Caravana (KCK) de ANWB.

Caravaning(2008)

3 movers fueron probados en la revista alemana Caravaning. Las mediciones son cuestionables, cada mover consume energía en modo de espera. Esto incluso se indica en el manual. Los valores de la batería no son realistas. Es imposible conducir más de 3 horas con una batería de gel de 60 Ah. En nuestra opinión, la velocidad del mover de la economía es muy alta.

KCK(2006)

Una prueba de Mover organizada por el KCK para los siguientes motores: PowrMover 1XL, Reich move Control II comfort, Simpark II slow start, Truma mover SE

KCK(2005)

En 2005, nuestra empresa realizó una promoción con el nombre de Maintenance Loader en colaboración con KCK.